模具是生产工具，模具的好坏直接影响压铸企业的生产和效益，模具是压铸企业生产之本。这一点已经在逐步得到压铸行业的认可，就连生产压铸机的厂商都在宣称，压铸70%靠模具，30%靠压铸机。 因此，无论是在国内还是在国外，对于压铸企业在选择模具时，特别是选择大型精密压铸模具时，首先考虑的，应该是
模具质量。而
模具质量应该包括多项内容，如模具的尺寸精度、模具的压铸成品率、压铸的生产效率、模具的可靠性以及
模具寿命。
但是，对于
模具制造精度，中国压铸
模具企业普遍比较重视，随着先进设备的引进，以及先进的设计、制造软件的引进，这方面的差距在缩少。但是对于后几点，我国压铸
模具企业与国外差距较大。
从目前国内
模具企业的情况来看，目前大部分只关注模具的浇排系统，也就是只是关注能否压铸出产品，而对于模具的可靠性、模具的生产效率以及
模具寿命关注不够。
可以这样说，由于近几年压铸
模具企业的装备水平、检测设备的引进以及加工软件的应用，
模具加工精度普遍有所提高，对于浇排系统对压铸产品的质量影响也有所认识。
但是，对于例如
模具结构、模具强度计算、模具冷却水路的布置等影响模具
压铸生产成品率、模具可靠性、生产效率、
模具寿命的因素，大都关注不够，致使模具在使用时问题频出，或效率极低，严重的影响了压铸企业的生产、质量和效益。
而德国和日本都在围绕后几点进行不断地研究、改进，在模具的压铸成品率、压铸的生产效率、模具的可靠性以及
模具寿命模具等方面，中国压铸模具与国外模具差距比较大。使得大部分企业，宁愿化几倍的价格引进国外模具，而不愿采用国产模具。
而在大型精密压铸模具方面，包括能够生产汽车
发动机缸体以及自动档
变速箱壳体的模具这方面差距更大。由于这类产品由于产品质量直接影响发动机、
变速箱的性能，加之后序加工费用非常大，因此对于模具的压铸成品率、压铸的生产效率、模具的可靠性要求更高。
因此，国内也就是近两年，才有包括辉旺公司在内的极个别的模具厂家开发成功，并且由于国外模具价格极高，严重制约着汽车行业的发展。
在国外，这类大型精密压铸模具主要集中在日本、德国和意大利，德国和日本尽管
模具设计水平、研究水平制造水平要超过意大利，但是，由于价格太高，在中国的市场占有率不高，仅供给日系和德系的独资企业。
由于意大利此类模具价格较低，因此，国内包括国外意大利生产的此类模具较多。而意大利的模具从目前在中国使用情况来看，其设计水平和制造水平并不高。
但是，由于中国压铸
模具制造企业起步较晚，技术积淀较少，特别是很多企业由于没有从事过
压铸生产，也没有压铸专门
人才，加之对大型压铸模具认知较少，在承接此类模具时，模具能够制造出来，但是大部分开发不成功，主要表现在几个方面：
一是，模具使用存在较大问题，故障率高，滑块卡死，型芯断裂等等甚至出现模具
开裂；二是，
压铸生产效率极低，造成压铸成本过高；
三是，压铸成品率低，产品经过加工后，出现
气孔、缩孔以及泄露等，造成大量报废；
四是，无法适应全自动
压铸生产，由于近几年压铸企业装备水平的提高，引进全自动压铸装备的企业越来越多，而能够满足全自动
压铸生产要求。
在压铸模具方面，对于模具冷却以及模具可靠性等等方面要求更高，致使此类大型精密压铸模具，目前还是以进口为主，国内压铸
模具企业很难与国外企业竞争。
当然，部分国内优秀压铸模具也意识到这个问题，为此，在关注重视压铸浇排系统的设计的前提下，紧紧围绕模具的
压铸生产成品率、模具可靠性、模具的生产效率以及
模具寿命等方面，积极开展研究工作，加大科研投入，并已取得了一定的成就。
如部分公司已成功开发了包括汽车IP仪表盘
镁合金压铸模具、自动档
变速箱壳体、汽车四缸体以及目前国内最大、最复杂的V6缸体压铸模具等，制作了很多适应全自动
压铸生产的模具，并承接了很多出口的高端模具。
这些模具吸收了很多日本、德国的先进技术，取得了极好的效果，模具水平明显提高。尽管与日本、德国等先进的国家模具在细节方面，还存在一定的差距，但是模具整体水平有了极大的提高，有的已达到了国际水平，受到了用户的好评。
因此，加快大型精密压铸模具的开发研究，提高
模具设计、制造水平，超过意大利，缩少与日本、德国模具水平的差距，对于占领国内市场，开拓国际市场，以及带动中国压铸模具整体水平的提升，都具有深远的意义。
同时，提升中国大型精密压铸模具水平，对增强中国汽车行业的竞争力，提升汽车行业开发能力、制造水平同样具有重大意义。
